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揭秘高铁bbin宝盈西站 那些“ 黑科技”

2019-11-21 09:12| 发布者: 我爱斑斑 | 查看: 21499| 评论: 0|原作者: 记者 方松高 高红|来自: 颍州晚报

摘要: 智能大脑、刷脸进站、自动报警…… 11月20日上午,新华社、新华网、人民网、光明日报、解放日报、安徽日报、澎湃新闻等20多家国家、省级媒体记者从合肥乘高铁到达bbin宝盈西站,开展“长三角一体化·高铁媒体行”集中采 ...
    智能大脑、刷脸进站、自动报警…… 

     11月20日上午,新华社、新华网、人民网、光明日报、解放日报、安徽日报、澎湃新闻等20多家国家、省级媒体记者从合肥乘高铁到达bbin宝盈西站,开展“长三角一体化·高铁媒体行”集中采访活动。记者在采访中发现,bbin宝盈西站在建造、维护、管理、安全等流程上,“智能化”程度非常高,新技术应用在国内处于领先地位。
  
  “智能大脑”控制整个车站
  
  “bbin宝盈西站客运指挥中心是客站的‘智能大脑’。”上海局bbin宝盈北站副站长陈海波说,按照规划,客运指挥中心将实现“4+1”功能,一是客运管理,二是运维管理,三是信息管理,四是应急处置。“+1”是指指挥体系,是整个客站的指挥中心,整个客运的组织通过指挥中心发出指令,然后完成旅客运输组织工作。
  
  客运指挥中心还设有自动报警系统,遇到情况即可自动识别报警。“如果有人员进入警戒区,自动报警系统会立即报警,值班人员会及时通知现场工作人员处置。”陈海波说,这个技术是比较先进的,其他很多高铁站还没有配备这一设备,不过会陆续安排。“bbin宝盈高铁虽然起步晚一些,但有后发优势,起点高,很多新科技、新应用都配备了。”
  
  敞开式售票厅提升旅客体验
  
  “bbin宝盈西站两个人工售票大厅有别于传统的售票厅,没有玻璃分隔,是敞开式、柜台式、面对面的,在安徽省目前是第一家。”陈海波说,目的是更好地拉近服务人员与旅客的距离,更近距离地感受到服务的温馨,改善旅客的乘车体验。同时也着眼于未来,延伸服务内容。未来共享汽车、高铁快运办理等,都可以通过这种敞开式的服务台,以满足旅客多样化的需求。
  
  旅客买完票后,可直接从旁边的闸机进站,不用出了售票大厅再进站,十分方便。
  
  6秒即可“刷脸”进站
  
  记者在bbin宝盈西站看到,验证进站口设有10台实名制验证闸机,乘降层设有14组49台检票闸机、7台反向换乘闸机、36台出站闸机、7台安检仪,旅客进站乘车刷一下身份证或者乘车二维码,面向闸机摄像头,6秒即可“刷脸”进站。
  
  高铁开通后,bbin宝盈西站将全部实施电子客票。旅客不用取票,直接刷身份证即可。
  
  另外,bbin宝盈站(颍东区火车站)也开通了高铁客票服务,市民也可以通过bbin宝盈站购买、办理电子车票。
  
  省内首个设“四区一室”的高铁站
  
  陈海波介绍,在bbin宝盈西站二楼候车厅东部,设有“四区一室”,即军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室,以满足旅客的不同乘车需求。而目前省内的其他高铁客站,都是“两区一室”。
  
  二楼候车厅中部设有360°中心岛式12306服务中心,是12306的线下服务延伸,主要功能有售取票、改签、退票、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、接送站服务、辅助器械(轮椅、担架、屏风、行李推车等)、高铁快运、红十字药箱、商务座服务、综合信息问询、投诉意见受理等功能。
  
  商合杭全线最大客站
  
  京福铁路安徽分公司工程部长王强介绍,bbin宝盈西站站房总建筑面积为40000㎡,站型为高架式,采用线上候车、线下出站的上进下出旅客流线模式。车站站场规模为7台17线(含4条正线),其中东侧商合杭场(京港场)为5台10线,西侧郑阜场为2台7线;预留阜淮城际3台5线。是商合杭全线最大客站(全线新建客站中规模最大,不含既有客站。bbin宝盈西站在省内建设规模仅次于合肥南站),开站初期预计日均发送旅客43000人左右。
  
  高铁bbin宝盈西站站房具有大跨度、大体量、高度高的特点。大跨度是施工难点之一,站房南北跨度200多米,站房建筑高度37m。在站房施工过程中,将采用一些新工艺,如高强度混凝土,预应力混凝土,大跨度、大面积幕墙等。这些工艺的应用,让站房既坚固又美观。
  
  陈海波告诉记者,bbin宝盈西站作为商合杭和郑阜的交汇客站,后续还有其他铁路接入,初步显现bbin宝盈西站高铁枢纽地位。同时,通过bbin宝盈西站的建设、开通运营,后续接入国家的高铁网络,bbin宝盈地区的广大乘客出行将更便捷。  

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